Mikä aiheuttaa hydraulisylinterin pyörimisongelmia?

Muissa hydraulisylintereitä koskevissa tuotestandardeissa on todellakin määrätty, että mäntä ei saa pysähtyä iskuasentoon painetestin aikana, mutta ei ole määrätty, että mäntä ei saa koskettaa sylinterin pohjaa tai ohjausholkkia (tai sylinterinkansi) käytön aikana, jotka löytyvät julkaisuista MT/T900-2000 "Technical Conditions for Hydraulic Sylinder for Mining Machinery" ja QC/T460-2010 "Technical Conditions for Hydraulic Sylinder for Dump Trucks" ja muista standardit.

Kun mäntä on kosketuksessa sylinterin pohjaan tai ohjausholkkiin, koska kaksi tasoa, joihin edelleen kosketetaan, eivät ole yhdensuuntaisia, kosketus on aluksi vain paikallinen, ja se voi olla jopa linja- tai pistekosketin; Kun mäntä on edelleen kosketuksessa sylinterin pohjaan tai ohjausholkkiin, se voi aiheuttaa männän taipumisen männän varren mukana. Se johtuu vain siitä, että koska mäntä on asennettu sylinterilohkoon (sylinteriin), sitä ei näy, ja männän varren pää suurentaa tätä kiertosuuntaa (määrää), joten se voi olla ilmeistä männänvarren päässä.

Toinen tilanne on vielä vakavampi, kun mäntä liikuttaa sylinteriprosessia ja ohjausholkista on vielä jonkin verran etäisyyttä, eli taipumista tapahtuu sylinteriprosessin loppuun asti ja jopa "heilahdus" ilmiö sylinteriprosessin lopussa. Analysoitaessa tätä ilmiötä voi olla, että ohjausholkin sisäreiässä ja/tai päätypinnassa on ongelma. Männän ja männänvarren sylinterin prosessissa sylinterilohkon (sylinterin) sisäreikä ja ohjausholkin sisäreikä ovat vastaavasti niiden ohjauskiskoja, ja näiden kahden ohjauskiskon koaksiaalisuus on huono, ja yllä olevia ongelmia saattaa ilmetä. Erityistilanteen tulisi olla se, että kun männän liike on lähempänä ohjausholkkia, sylinterin reikä ja ohjausholkin sisäreikä ohjaavat niitä yhteen

Mitä heikompi toiminta, sitä enemmän niitä ohjaa pelkkä ohjausholkki liikkuen ohjausholkin sisäreikää pitkin; Kun sylinterilohkon (sylinterin) sisäreikä ei enää näytä ohjaavaa roolia, voi tässä vaiheessa esiintyä "heilumisen" ilmiö. Siksi tämä ilmiö voi tapahtua vain sylinteriprosessissa.

Itse asiassa, olipa kyseessä "käännös" tai "heilahdus", loppujen lopuksi sen pitäisi olla, että sylinterin osien suunnittelussa ja valmistuksessa on ongelmia geometrisen tarkkuuden kanssa, ja voi olla myös kokoonpanon laatuongelmia. .